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轿运车

轿运车的市场混乱,这是存在的一个普遍的现象。而针对这种混乱轿运车市场,相关部门与地方执行新版的新版GB1589,引发了6x2牵引车置换6x4牵引车的换车潮,面对这种众所周知的情况可谓说是轿运车的市场接下了这一记重拳,让横行在道路上的“大怪”“二怪”彻底销声匿迹。对于超长的单排车,交通部发布的《车辆运输车治理工作方案》,明确表示陆续淘汰替换不合规轿运车。根据《方案》提出的要求,9月30日,将进入整治第二阶段,完成替换40%的目标。轿运车市场,作为新兴市场,各大主机厂对其可谓“虎视眈眈”。中置轴轿运车已经成功上路,而其他主机厂也紧随其后,力争能分一杯羹。据估算,国内在用轿运车数量约在5万辆左右,其中不合规车辆占总数的90%以上。进入10月份,市场运力将减少40%。在这之前,国内几个整车物流大省,如江苏、上海、重庆、山东,一级物流公司将会采购新车补充运力。换句话说,这部分用车需求,势必会为下半年的挂车以及半挂车的销售带来新一轮增长。而随着更换周期深入,增量甚至有望持续至明年,轿运车的市场因此也会其影响变得十分的可受期待。
最近的环保不仅对于其他的行业会有影响,而且对于挂车轿运车也是会有影响的,因为挂车的钢材、轮胎等原料上涨,所以挂车的价格问题也会受到影响,然而今年挂车、轿运车销量破百万却已成定局,至于会不会因此受到影响这是不必担心的。